Porsche 911 Carrera 4S, el punto medio
La gama del deportivo de referencia se reajusta con la llegada de una nueva versión Carrera 4, disponible únicamente con tracción total.
En la familia 911, hay que estar al día. Los desarrollos y variaciones se suceden a un ritmo frenético. Entre la versión básica del Carrera, con 394 caballos, y la nueva versión híbrida GTS, con 541 caballos, Porsche consideró oportuno renovar el Carrera S. Gracias, en particular, a una optimización del sistema de refrigeración del aire de admisión, su motor bóxer biturbo de 3.0 litros y seis cilindros ha ganado 30 caballos adicionales, alcanzando una potencia de 480 CV. Este nuevo motor está acoplado a la transmisión automática PDK de doble embrague y ocho velocidades.
Dado que casi la mitad de los clientes eligen el Carrera S con tracción total, las tres carrocerías disponibles (coupé, descapotable y Targa) se ofrecen exclusivamente con este equipamiento. Esto eleva a seis el número de 911 disponibles con tracción total, pero es muy probable que el motor de 480 CV también se ofrezca con la versión de dos ruedas motrices. Al igual que en modelos anteriores, el embrague diferencial delantero refrigerado por agua se controla electromecánicamente. Solo se ha modificado ligeramente la relación de transmisión. En condiciones normales, el sistema de tracción total (PTM) del Carrera 4S prioriza el par en el eje trasero. Solo cuando es necesario, proporciona más par al eje delantero para aumentar la tracción.
Porsche ha aprovechado el lanzamiento del nuevo 911 Carrera 4S para mejorar el equipamiento de serie, que ahora incluye llantas de 20/21 pulgadas con un diseño modernizado, el sistema de vectorización de par Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) y un escape deportivo. El sistema de frenos de serie es el de los modelos GTS, con pinzas rojas, discos de 408 mm delante y 380 mm detrás. El 911 Targa 4S, por su parte, viene de serie con dirección trasera. Mientras que las versiones Cabriolet y Targa cuentan con asientos traseros, el coupé incluye de serie una versión biplaza. Sin embargo, es posible solicitar asientos traseros sin coste adicional.
Con el motor de 480 CV, el rendimiento mejora. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y la velocidad máxima aumenta a 308 km/h. El precio del coupé parte de 166.400 €.
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