Inspección de los clubes de buceo en el litoral del Var: cinco nuevas notificaciones formales

¡ Aquí no nos vamos a aburrir! Con dos colegas de la policía nacional y un administrador de asuntos marítimos de alto rango, Cyril se prepara para revisar a un grupo de buzos que emerge cerca de Les Fourmigues, dos islotes al oeste de la península de Giens, en Hyères. "Van a necesitar un buen intérprete para su informe", anticipa el brigadier jefe, quien entonces cree estar tratando con un club de buceo holandés que está cometiendo una infracción. Se enfurece al notar la ausencia de tanques de oxígeno a bordo de sus pequeñas embarcaciones, para garantizar su seguridad en caso de un accidente de descompresión. Este equipo es obligatorio para cualquier estructura profesional. No para individuos, como este grupo, que finalmente estaba formado por seis vacacionistas independientes.

Esto está volviendo loco a Rémi Bouillon, inspector de la Dirección Departamental de Territorios y Mar (DDTM): "Es una imprudencia practicar esta actividad en estas condiciones. No es como si fueran a jugar al fútbol. Un infarto buceando puede ser fatal". Él también forma parte de la operación "golpe de poing", supervisada este martes por la prefectura marítima, en la que participaron otras tres embarcaciones semirrígidas, incluida una del parque nacional de Port-Cros. ¿El objetivo? Concienciar a los clubes de buceo sobre las normas de seguridad y la condición física de sus clientes, unos meses después de una jornada de entrenamiento XXL .

Desde febrero, se han registrado 104 accidentes, incluyendo cuatro mortales (tantos como en todo 2024). "Esto tiene que parar", afirma Peggy Froger, subdirectora del departamento de participación juvenil y deportes del Var. ¿Las principales causas? " Con el viento que ha traído el agua fría y la ola de calor, el tiempo ha sido particularmente complicado en las últimas semanas", continúa la especialista del Ministerio de Deportes . "La condición física y el consumo de alcohol son igualmente decisivos, especialmente en las inmersiones profundas".

Entre 70 y 80 palos Var controlados al año

Según las cifras de asuntos marítimos, que también incluyen accidentes de buceo que involucran a militares, trabajadores de buceo y autónomos, el número de muertos en 2024 ascendió a 14 (de 215 intervenciones de Crossmed). Esta cifra es alarmante para las autoridades, que la han convertido en una prioridad. Cada año, el 75% de los 120 clubes del Var se inspeccionan de esta manera. El verano pasado, un establecimiento ubicado en La Seyne fue clausurado definitivamente por poner en peligro la vida de otras personas. Su gerente, quien vio cómo le incautaban todo su equipo y su embarcación, fue condenado a una multa y a una pena de prisión condicional. ¿Su culpa? Haber seguido recibiendo buceadores unos días después de una orden de cierre de la prefectura, tras numerosos problemas de seguridad. "Lo recordará ", dijo uno de los policías a cargo de la operación de ese día.

Y luego están los clubes de otros departamentos, a veces menos preparados para las condiciones locales. Durante las últimas vacaciones de Semana Santa, una estructura profesional en Seine-et-Marne, cuyos miembros están más acostumbrados a las inmersiones en piscina, fue puesta en la mira del DDTM tras una alerta de los médicos del Hospital Sainte-Anne , donde se encuentra la cámara hiperbárica más cercana. "Debido a un traje demasiado grande, en el que se acumulaba aire, un buceador ascendió 40 metros sin hacer ninguna parada", cuenta Peggy Froger . "Esa semana, otro miembro del club se desmayó y sufrió un ataque de pánico a 30 metros de profundidad. Evitamos por poco el desastre". Todas las demás salidas programadas por el club fueron canceladas, y a tres instructores se les prohibió practicar durante al menos seis meses.

Antes de que suba el Mistral, es hora de volver al muelle para la lancha neumática de la policía nacional, que revisó cuatro embarcaciones de buceo sin encontrar ninguna falla de seguridad significativa y llamó al orden a un kayakista que navegaba más allá de la franja de 300 metros sin agua, sin chaleco salvavidas y sin medios de comunicación para avisar al Crossmed (a través del canal 16 de una VHF o marcando el 196 en un teléfono). Las otras tres embarcaciones en la operación tenían más trabajo por hacer.

En total, se detectaron ocho infracciones de clubes de buceo por problemas relacionados con cilindros de oxígeno, planes de emergencia o globos autoinflables con válvulas unidireccionales (BAVU). Se emitieron cinco notificaciones formales por incumplimiento, incluyendo la devolución de una embarcación a puerto antes incluso de que los buzos entraran al agua.