Vigilancia espacial: Francia refuerza su estrategia

Congestión, conducción inadecuada, colisiones... El espacio se asemeja a un bulevar circular en hora punta. Según los últimos datos de la Agencia Espacial Europea (ESA), publicados el 26 de junio, 14.690 satélites orbitan sobre nuestras cabezas, tres veces más que en 2020. Podría haber 100.000 para 2030, si todos los proyectos de constelaciones actuales, como el estadounidense Starlink de Elon Musk y el Kuiper de Jeff Bezos, el europeo OneWeb, o los chinos Qianfan y Guowang, llegan a buen puerto. Y eso sin contar la multitud de objetos diversos (etapas de cohetes, accesorios de satélites, fragmentos vinculados a colisiones, etc.) que los acompañan: la ESA estima que hay 1,2 millones de fragmentos de basura espacial de más de un centímetro, un tamaño "suficientemente grande como para causar daños catastróficos" a los satélites, con el riesgo de que esto pueda provocar colisiones en cadena.

Si bien el tráfico aéreo está regulado por autoridades internacionales, «el entorno espacial está fuera de control», enfatiza Romain Lucken, fundador de Aldoria. Esta startup se lanzó en 2017 en servicios de conocimiento de la situación espacial (SSA) para satisfacer las necesidades de operadores de satélites y gobiernos. Según la firma de investigación Novaspace, SSA podría generar 2.400 millones de dólares (2.000 millones de euros) en ingresos entre 2024 y 2032. Aldoria trabaja para recaudar varias decenas de millones de euros.

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