Lyon: ¿La ZTL frenará el fenómeno de los rodeos urbanos y las molestias del tráfico en el centro de la ciudad?

Un tema central de la campaña municipal de 2020, la cuestión de los rodeos en Presqu'île, dio origen a la creación del primer colectivo de lioneses descontentos. «Presqu'île en colère» , ya disuelto, expresaba el hartazgo de los habitantes del centro ante el ruido nocturno causado por los conductores que aceleraban sus motores mientras escuchaban música a todo volumen hasta altas horas de la noche.

La mayoría anterior tomó medidas rápidamente: cerró la rue Édouard-Herriot por la noche y desplegó policías municipales para disuadir a los conductores imprudentes. Aunque se contuvo por un tiempo, el fenómeno ha resurgido en otros lugares . «El problema persiste. Si bien se detuvo en las calles del centro, se ha trasladado especialmente a las orillas del Saona», afirma Maxime Le Moing, fundador de la Asociación para el Desarrollo de la Presqu'île de Lyon (ADPL).

Bénédicte vive en estos muelles, que se han reducido a un solo carril bajo el mandato del Partido Verde. Ha visto cómo sus niveles de ruido se han deteriorado significativamente en los últimos tres años. «Antes, este fenómeno ocurría principalmente en verano. Ahora, tenemos atascos todo el año y, a veces, en pleno invierno, hasta las 3 de la madrugada», lamenta esta inquilina, cuyo apartamento hace esquina con la Place d'Albon. Describe las aceleraciones a 80 km/h entre dos semáforos, la música alta de los coches con las ventanillas abiertas, los semáforos desincronizados que obstruyen la arteria que bordea el río y los «conciertos de bocinas de gente desesperada en los atascos».

El sábado 21 de junio, la península se convertirá en una Zona de Tráfico Limitado (ZTL). En teoría, los vehículos que pasan ya no podrán acceder a una amplia zona delimitada por bolardos retráctiles. Si bien se opone a su implementación actual, la ADPL admite que esta ZTL debería evitar los rodeos en el corazón de la península. Sin embargo, teme un empeoramiento de la situación en las calles adyacentes.

Antoine vive en la Rue d'Algérie, más al norte, en una calle que no forma parte de esta ZTL. Teme los efectos secundarios que ya vio con los primeros cierres de calles: "Cuando se prioriza una zona en detrimento de otra, se desvía el flujo y se crea un efecto de masa. Históricamente, mi calle era bastante tranquila en cuanto a tráfico, hoy es un infierno. Y mañana vamos a pasar de tres líneas de autobús a siete en los andenes. En hora punta, tendremos un autobús por minuto. Da bastante miedo dado el estado actual de los andenes". Ya ha dejado de abrir las ventanas por la noche durante las olas de calor, a pesar del calor de su apartamento, para dormir un poco. También admite haber entrado en crisis varias veces al tirar un vaso de agua por la ventana.

Si la ZTL solo desplaza el problema, ¿cómo podemos aliviar las noches de estos lioneses que confiesan haberse resignado ? «Uno se acostumbra a todo, incluso al aeropuerto que se ve por la ventana», filosofa Antoine. El miércoles pasado, un hombre fue arrestado tras ser visto acelerando y frenando en la Presqu'île. Arrestado en Grigny, al sur de Lyon, tras una persecución, el individuo se encontraba bajo los efectos de las drogas.

Una interpelación bien recibida por la ADPL, que la considera una buena señal y espera que se multipliquen estos controles. «El tema de los rodeos es complejo, pero si queremos que los habitantes de Presqu'île permanezcan, tendremos que limitar los decibelios de los vehículos y aumentar la presencia policial» , espera Maxime Le Moing. Antoine comparte esta opinión: «Necesitamos personal policial. Hace poco estuve en Madrid; fue impresionante; había un coche patrulla en cada esquina. Lo cambia todo».

Al ser contactada, la prefectura del Ródano indicó que moviliza un gran número de policías cada fin de semana en la zona de Terreaux/Presqu'île . «Hemos realizado 140 controles de carretera allí desde principios de año como parte del plan departamental para combatir la inseguridad cotidiana. Nuestro objetivo es tener un efecto disuasorio, pero también incautar vehículos alquilados y sin seguro», declaró una fuente de la prefectura.

Por su parte, la ciudad de Lyon también explica que está movilizando importantes recursos en el centro de la ciudad. "Estamos realizando operativos sobre el terreno, pero también emitiendo videomultas cada fin de semana. Se emitieron 84 videomultas durante la noche del sábado al domingo del fin de semana pasado y 27 por estacionamiento obstruido. El día anterior, emitimos 77 multas. Y así todos los fines de semana", asegura Mohamed Chihi, delegado a cargo de seguridad. Chihi cree en el efecto positivo de la futura ZTL: "Al cerrar esta zona, podremos concentrar nuestros recursos humanos y de videomultas en otras áreas, como los muelles". Los residentes esperan que estas respuestas sean suficientes para calmar sus noches.