Was ist die Straße von Hormus und was könnte mit den Ölpreisen passieren, wenn der Iran sie schließt?

Es gilt als der weltweit kritischste Engpass bei der Ölversorgung – und der Iran hat die Macht.

Washingtons Angriffe auf den Iran schürten die Befürchtung, der Iran könnte als Vergeltung die Schließung der Straße von Hormus in Erwägung ziehen. Diese Straße ist eine Wasserstraße zwischen dem Iran und dem Oman, durch die rund 20 Prozent des weltweit verbrauchten Öls und Gases fließen.

Die Ölpreise stürzten am Montag ab, nachdem die ersten Vergeltungsschläge des Iran offenbar nicht die Meerenge betrafen. Analysten warnten jedoch, dass die Schließung des strategischen Zugangs zum Persischen Golf den Ölfluss unterbrechen und die Weltwirtschaft zumindest vorübergehend schädigen könnte.

„Es wäre äußerst gefährlich“, sagte Kaja Kallas, die Hohe Vertreterin der EU für Außen- und Sicherheitspolitik, am Montag gegenüber Reportern.

Sollte Teheran beschließen, die Meerenge zu stören oder zu schließen, wäre das „gefährlich“, sagt Burcu Ozcelik, eine leitende Forscherin für Nahost-Sicherheit am Royal United Services Institute in London.

„[Es] könnte weltweite wirtschaftliche Schockwellen auslösen und läuft den Interessen des Iran zuwider“, sagte Ozcelik in einer Online-Erklärung .

Wo ist die Straße von Hormus?

Die Straße von Hormus verläuft zwischen Oman und Iran.

Die Meerenge verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer. An ihrer schmalsten Stelle ist sie nur 33 Kilometer breit, aber tief und breit genug, um die größten Rohöltanker der Welt aufzunehmen.

Die Schifffahrtsstraße ist in beide Richtungen lediglich drei Kilometer breit.

Wie viel Öl fließt durch die Meerenge?

Etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs wird laut der US-Energieinformationsbehörde (EIA) durch die Meerenge transportiert. Der Großteil dieses Öls geht nach Asien. Im Jahr 2024 waren China, Indien, Japan und Südkorea die wichtigsten Zielländer für Rohöl, das durch die Meerenge nach Asien transportiert wurde, so die EIA.

„Große Mengen Öl fließen durch die Meerenge und es gibt nur sehr wenige Alternativen, um das Öl aus der Meerenge zu schaffen, wenn sie geschlossen ist“, stellte die EIA letzte Woche in einer Analyse fest.

Das durch die Meerenge transportierte Öl stammt aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, dem Irak, dem Iran, Kuwait und Bahrain, während die Hauptlieferungen von Flüssigerdgas aus Katar kommen.

Im vergangenen Jahr flossen der EIA zufolge täglich 20,2 Millionen Barrel Rohöl, Kondensat und Treibstoffe durch die Meerenge.

Die EIA erklärte, dass die meisten Engpässe zwar durch die Nutzung anderer Routen umgangen werden könnten, was die Transitzeiten erheblich verlängere, für einige, wie etwa die Straße von Hormus, jedoch keine praktischen Alternativen bestünden.

„Für den Großteil der Güter, die die Meerenge passieren, gibt es keine andere Möglichkeit, die Region zu verlassen“, schrieb die EIA.

Was könnte mit den Ölpreisen passieren?

Wie die EIA erklärt , kann die Unfähigkeit des Öls, einen wichtigen Engpass zu passieren, selbst vorübergehend, „zu erheblichen Lieferverzögerungen und steigenden Transportkosten führen, was möglicherweise zu einem Anstieg der Energiepreise auf der Welt führt.“

Die Märkte werden nervös bleiben, bis es mehr Gewissheit darüber gibt, wie der Iran reagieren wird, sagte Colby Connelly, ein leitender Mitarbeiter der Der in Washington, DC ansässige Think-Tank Middle East Institute, in einer Online-Erklärung .

Analysten von Goldman Sachs prognostizierten am Sonntag, dass der Preis für Rohöl der Sorte Brent bei einer Blockade der Straße von Hormus auf 110 US-Dollar pro Barrel steigen könnte. Andere Analysten prognostizierten, dass die Preise (zumindest vorübergehend) auf 120 bis 130 US-Dollar pro Barrel steigen könnten.

„Angesichts der Bedeutung der Meerenge im globalen Ölhandel wären die Auswirkungen auf den Ölmarkt enorm“, sagte Homayoun Falakshahi, leitender Ölanalyst beim globalen Handelsdatenunternehmen Kpler, in einem Online-Video-Statement . „Wir werden mit Sicherheit dreistellige Werte sehen.“

Allerdings wäre die Schließung der Meerenge für den Iran nur das letzte Mittel, fügte Falakshahi hinzu.

Würde der Iran es wirklich schließen?

Das iranische Parlament hat am Sonntag einer Maßnahme zur Schließung der Meerenge zugestimmt, berichtete der iranische Fernsehsender Press TV. Ein solcher Schritt bedarf allerdings der Zustimmung des Obersten Nationalen Sicherheitsrats.

Der Iran hat in der Vergangenheit mit der Schließung der Meerenge gedroht, dies jedoch nie getan. Eine Schließung würde seine eigenen Ölexporte unterbrechen und seine Beziehungen zu seinem Handelspartner China und seinen ölexportierenden arabischen Nachbarn schädigen.

Suzanne Maloney, Vizepräsidentin und Direktorin für Außenpolitik am Brookings Institute, bezeichnete die Abstimmung des iranischen Parlaments am Sonntag als „rein symbolisch“.

„Ein solcher Schritt würde die eigene, angeschlagene Wirtschaft des Landes noch weiter schädigen und die fragile, aber wertvolle Annäherung an Saudi-Arabien und die anderen arabischen Staaten am Persischen Golf gefährden“, sagte Maloney auf der Website von Brookings.

US-Außenminister Marco Rubio forderte China am Sonntag auf, den Iran dazu zu bewegen, die Straße von Hormus nicht zu schließen, und verwies dabei auf Chinas Abhängigkeit vom iranischen Öl.

„Wenn sie es tun, wäre das für sie wirtschaftlicher Selbstmord“, sagte Rubio.

Was könnte der Iran sonst tun?

Der Iran verfügt laut Associated Press über eine Flotte von Schnellbooten und Tausenden Seeminen sowie Raketen, mit denen er die Meerenge zumindest vorübergehend unpassierbar machen könnte.

Der wichtigste iranische Marinestützpunkt in Bandar Abbas liegt an der Nordküste der Meerenge. Der Iran könnte auch von seiner langen Küste am Persischen Golf Raketen abfeuern, wie es seine Verbündeten, die jemenitischen Huthi-Rebellen, im Roten Meer getan haben.

Laut Reuters zeigten Schiffsverfolgungsdaten vom Montag, dass mehrere Tanker von der Meerenge abdrehten , einige jedoch wieder umkehrten.

Connelly, mit dem Das Middle East Institute stellte fest, dass der US-Angriff zwar die Lage, die die Öl- und Gasversorgung bereits gefährdet, noch unbeständiger mache, die Meerenge jedoch „nur einen potenziellen Engpass für eine größere Unterbrechung der Energieversorgung darstelle“.

„Die Straße von Hormus wird verständlicherweise unter die Lupe genommen“, sagte Connelly.

Eine zunehmend unbeständige Lage könnte jedoch zu unerwarteten Störungen wichtiger Exportinfrastrukturen in der Region führen, unabhängig davon, ob diese absichtlich oder auf andere Weise verursacht werden.