Ab heute ist das Fahren eines Elektrofahrzeugs für den Rest des Jahres KOSTENLOS
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Da die Betriebskosten von Elektroautos in der Regel niedriger sind als die von Benzinmodellen, gibt es jedes Jahr einen unvermeidlichen Zeitpunkt, an dem sie technisch gesehen vergleichsweise „kostenlos“ zu fahren sind. Und dieses Jahr ist es zwei Wochen früher als letztes Jahr …
This is Money gibt bekannt, dass der Betrieb eines Elektrofahrzeugs ab heute (3. Juli) praktisch kostenlos ist – und damit 12 Tage früher als im letzten Jahr.
Heute ist der „Übergangstag“, an dem ein Benzinfahrer im gesamten Jahr mehr für Kraftstoff ausgibt als ein Elektroautofahrer. Dies geht aus Berechnungen des Electric Car Scheme hervor, die den sogenannten „Electric Car Day“ begehen.
Durch die Untersuchung der jährlichen Kraftstoffkosten eines durchschnittlichen britischen Autofahrers, der jährlich 7.400 Meilen zurücklegt, kam man zu der Schätzung, dass Fahrer von Benzinfahrzeugen 1.161 £ ausgeben werden, während Fahrer von Elektrofahrzeugen 592 £ zahlen werden.
Für Fahrer von Elektroautos mit speziellen Energietarifen oder mit einem Gehaltsverzichts-Ladesystem sind die Neuigkeiten sogar noch besser, denn dieser Termin könnte bereits am 9. März erreicht werden – vorausgesetzt, die Fahrer können dann mit einem speziellen Tarif für Elektroautos zum günstigsten Preis von 3 Pence pro Meile aufladen.
Dies geschah, nachdem die Geschwindigkeiten aller öffentlichen Ladestationen im Mai stabil geblieben oder gesunken waren, sodass es günstiger wurde, Ihr Auto vor Beginn der Sommerferien aufzuladen.
Ab dem 3. Juli können Elektroautofahrer im Vergleich zu Benzinfahrern praktisch „kostenlos“ fahren – und damit den letztjährigen 15. Juli übertreffen – This is Money enthüllt exklusiv
Der Electric Car Day unterstreicht, wie viel günstiger der Betrieb von Elektroautos ist: Der durchschnittliche Fahrer eines Elektroautos kann im Grunde sechs Monate lang kostenlos fahren.
Der Zeitpunkt, ab dem das Fahren eines Elektroautos praktisch „kostenlos“ wird, rückt immer weiter vor: Im Jahr 2023 ist es der 1. August, im Jahr 2024 der 15. Juli.
Dies liegt daran, dass die Kraftstoff- und Energiepreise schwanken und die Effizienz von Elektrofahrzeugen steigt. Besitzer von Elektrofahrzeugen können daher jedes Jahr höhere Einsparungen verzeichnen.
Doch Elektrofahrzeuge ermöglichen nicht nur höhere Kosteneinsparungen; auch die CO2-Einsparungen der Fahrer von Elektroautos sind gestiegen, da der Anteil erneuerbarer Energien am Strom im vergangenen Jahr zugenommen hat. Dies bedeutet im Vergleich zu Benzinautos geringere Gesamtemissionen und weniger Umweltverschmutzung.
Thom Groot, CEO und Mitbegründer des Electric Car Scheme, kommentierte: „Fahrer von Elektroautos werden erfreut sein zu hören, dass sie ab sofort im Vergleich zu Benzinfahrern praktisch kostenlos fahren können. Dabei sind die reduzierten Emissionen und die Umweltverschmutzung in Dörfern und Städten sowie die verbesserte Gesundheit der dort lebenden Menschen noch gar nicht berücksichtigt.“
„Fast die Hälfte des Jahres kostenlos fahren zu können, ist zwar beeindruckend, aber es gibt einige Fahrer von Elektrofahrzeugen, die dies effektiv bereits seit drei Monaten tun.“
Der Tag des Elektroautos rückt immer früher ins Jahr, da die Kraftstoff- und Energiepreise schwanken und die Effizienz von Elektrofahrzeugen steigt. Dadurch steigen die Einsparungen jedes Jahr.
Das Programm für Elektroautos nutzte zur Berechnung des „Electric Car Day“ die durchschnittliche Fahrleistung pro Auto aus den Daten des Verkehrsministeriums von 2019 (7.400 Meilen), den durchschnittlichen Benzinverbrauch pro Gallone (38,8 Meilen) von NimbleFins und den durchschnittlichen Benzinpreis pro Gallone im Jahr 2025 (6,64 £ bzw. 1,34 £ pro Liter) aus Regierungsdaten. Der durchschnittliche Preis pro Meile für Elektroautos (0,08 £) wurde von EcoExperts übernommen.
Die jährlichen Benzinkosten betragen somit 1.161 £ und die jährlichen Ladekosten für Elektrofahrzeuge 592 £. Das bedeutet, dass ein durchschnittliches Benzinauto im Jahr 2025 3,18 £ pro Tag kostet, wobei die 592 £ bis zum 3. Juli ausgegeben werden.
Die Kohlenstoffemissionen wurden anhand der Zahlen von National Grid für 2023 (149 g CO2e/kWh) und des durchschnittlichen Verbrauchswerts von Elektrofahrzeugen in der EV-Datenbank von 0,32 kWh pro Meile berechnet, wobei beim Stromverbrauch 47,7 Gramm CO2e pro Meile emittiert werden.
Da ein durchschnittliches Benzinauto 274,4 Gramm CO2 pro Meile ausstößt, entspricht dies über ein Jahr hinweg einem CO2-Ausstoß von 2.030 kg, verglichen mit nur 325 kg bei einem Elektrofahrzeug.
AA-Präsident Edmund King kommentierte: „Die Daten zeigen eine klare Abgrenzung der relativen Kosten und Umweltauswirkungen des Fahrens eines Benzinautos. Das lässt sich kaum ignorieren, insbesondere da der Zeitpunkt, an dem ein Benzinfahrer im Laufe eines ganzen Jahres mehr für Kraftstoff ausgibt als ein Elektroautofahrer, immer weiter zurückgeht.“
Das ultraschnelle Laden zu Spitzen- und Nebenzeiten sank im Mai um 2 Pence pro kWh, während die Nahostkrise den Preis an den Zapfsäulen allein in der vergangenen Woche um 2 Pence pro Liter in die Höhe trieb.
Die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen hat sich in den letzten Wochen gegenüber Benzinfahrzeugen weiter verbessert, da die Kosten für Schnellladevorgänge sinken.
Wie aus dem AA EV Recharge Report für Mai hervorgeht, sanken die Preise für ultraschnelles Laden während der Spitzen- und Nebenzeiten im Mai um 2 Pence pro kWh, während die Krise im Nahen Osten den Preis an den Zapfsäulen allein in der vergangenen Woche um 2 Pence pro Liter in die Höhe trieb.
Schon vor der Nahostkrise betrug der Vorteil von Strom gegenüber Benzin 5,5 Pence pro Meile beim Aufladen zu Hause und 1,4 Pence pro Meile beim Ultra-Aufladen außerhalb der Spitzenzeiten.
Die Preise für langsames, schnelles und Schnellladen blieben den ganzen Mai über unverändert oder wurden sogar gesenkt – noch bessere Nachrichten für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die auf das öffentliche Ladenetz angewiesen sind.
Die Senkung der Energiepreisobergrenze durch die OFGEM senkt die Ladekosten weiter und erhöht die Einsparungen bei Elektrofahrzeugen vor den Sommerferien.
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