Carney trifft sich mit Vertretern der Automobilbranche, während sich Trumps Handelskrieg hinzieht
Premierminister Mark Carney trifft sich mit den Spitzen der kanadischen Automobilindustrie, da die Besorgnis über die anhaltenden Auswirkungen der von den USA verhängten Zölle zunimmt.
Die Branche sieht sich mit einem 25-prozentigen Zoll der USA auf den Sektor selbst sowie einem 50-prozentigen Zoll auf Stahl und Aluminium konfrontiert, also Materialien, die bei der Herstellung von Fahrzeugen verwendet werden.
Es gibt jedoch Ausnahmen für in den USA hergestellte Komponenten
Carney wird während der Gespräche am Mittwoch mit Vertretern der Canadian Vehicle Manufacturing Association, Ford Canada, Stellantis Canada und GM Canada zusammentreffen.
Maßnahmen gegen US-Zölle auf Stahl und Aluminium angekündigtBrian Kingston, Präsident und CEO der Canadian Vehicle Manufacturing Association, erklärte Reportern auf dem Weg zu der Sitzung in kurzen Kommentaren, dass die Vorschriften für Elektrofahrzeuge unter den aktuellen Zielen sowie eine Reihe anderer Richtlinien „nicht nachhaltig“ seien.
US-Präsident Donald Trump behauptet seit Monaten, die USA bräuchten keine in Kanada hergestellten Fahrzeuge und fordert die Automobilhersteller auf, ihre gesamte Produktion in die USA zu verlagern.
Kanada hat den USA Vergeltungszölle auferlegt
Trump und Carney verhandeln derzeit über ein Handelsabkommen, dessen Abschluss am 21. Juli erfolgen soll.
Derzeit ist nicht bekannt, welchen Umfang ein möglicher Deal haben könnte.
Die Auswirkungen waren auch in Kanada spürbar. In einem im April veröffentlichten Bericht des Finanzbeauftragten der Provinz Ontario hieß es, die Provinz – in der ein großer Teil der kanadischen Automobilindustrie angesiedelt ist – könne aufgrund der Zölle in eine „leichte“ Rezession geraten.
Der Bericht kam zu dem Schluss, dass die Auswirkungen dieser Zölle das Wachstum Ontarios im Jahr 2025 verlangsamen würden und in diesem Jahr zu einer leichten Rezession führen könnten. Im Jahr 2026 würde das Wachstum jedoch weiterhin verhalten bleiben, allerdings würde es wieder auf etwas über ein Prozent steigen.
Auch die steigenden Arbeitslosenzahlen im April zeigten, welche Auswirkungen die Zölle auf die Wirtschaft haben.
Die größten Verluste gab es im April in Ontario, wo 35.000 Arbeitsplätze verloren gingen, vor allem im verarbeitenden Gewerbe.
Global News hat sich an verschiedene Automobilhersteller und deren Organisationen sowie an Unifor, die Interessenvertretung der Automobilarbeiter, gewandt, um zu erfragen, wie viele Arbeitsplätze infolge der Zölle verloren gegangen sind.
In Erklärungen gegenüber Global News erklärten sowohl Stellantis als auch General Motors, dass es aufgrund der Zölle zu keinen Arbeitsplatzverlusten gekommen sei.
Auch die Global Automakers of Canada, die Toyota und Honda vertreten, teilten mit, dass es bislang zu keinen Arbeitsplatzverlusten gekommen sei.
Ford, die Canadian Vehicle Manufacturers Association und Unifor reagierten nicht durch Veröffentlichung.
— mit Dateien von The Canadian Press
