Beschwerden über das Ladekartenunternehmen Shell Recharge: Geisterrechnungen und Nichterreichbarkeit

Der Shell Recharge-Kundendienst ist telefonisch nicht erreichbar. Auf Trustpilot hat das Unternehmen eine Bewertung von 1,2 bei 640 Bewertungen. „Auf Ihre E-Mail antwortet ein Link zu einem Formular, das Sie ausfüllen müssen, und das ebenfalls unbeantwortet bleibt. Der Kunde ist nicht wichtig. Was für ein unbeschreiblicher Missstand“, schreibt ein Verbraucher auf der Bewertungsplattform Trustpilot .

„Kein Kundenservice, nur ein beschissenes Formular, das nicht beantwortet wird. Der nächste Ladepunkt ist definitiv nicht von Shell“, schreibt ein Pjotr ​​wütend auf Trustpilot.

Roeland Stoter hatte auch mit dem nicht erreichbaren Kundenservice von Shell Recharge zu kämpfen. Er erhielt Phantomrechnungen für öffentliche Ladevorgänge bei Shell Recharge an Orten, an denen er mit seinem Elektro-Smart noch nie war.

Stoter staunt nicht schlecht, als er im März und April zwei Rechnungen von Shell Recharge für vier Ladevorgänge in Eijsden, zweimal in Den Bosch und in Nijmegen erhält. In den vergangenen anderthalb Jahren hat er sein Plug-in-Auto nur einmal bei Shell geladen, und das ist schon über ein halbes Jahr her.

Er lebt in Weesp und war mit seinem Smart noch nie an diesen Orten. „Mein Elektroauto kommt nicht so weit, deshalb kann ich dort auf keinen Fall laden. Ich war nur auf der Arbeit am anderen Ende des Landes.“ Per Lastschrift wurden von seinem Konto insgesamt 28,52 Euro abgebucht. Er hat diesen Betrag berechnet, weil er sich weigert, für öffentliche Ladevorgänge zu zahlen, die ihm nicht gehören.

Roeland kontaktiert Shell Recharge per Chat, E-Mail und Telefon, aber das Unternehmen ist überhaupt nicht erreichbar. Ihm geht es wie vielen anderen Verbrauchern: von Pontius zu Pilatus. Über den Chat erhält er keine Antwort, außer: Ich kann Ihnen nicht helfen. Anschließend füllt er ein Online-Formular aus, erhält jedoch nie eine Antwort, sondern nur eine Erinnerung.

Die Zunahme an Elektroautos bedeutet auch eine Zunahme an Ladekabeln – und das bringt weitere Probleme mit sich:

Anschließend sendet er eine E-Mail an die Finanzverwaltung von Shell, um das Problem zu lösen. Über die Telefonnummer des Kundendienstes erhält er ein Auswahlmenü und landet in einem Teufelskreis. Schließlich wird ihm mitgeteilt, dass es Probleme mit dem System gibt und die Verbindung wird getrennt.

Auch andere Verbraucher erkennen diesen Sachverhalt. Douglas schreibt: „Telefonisch wird man ständig in eine Schleife gesteckt und irgendwann bricht die Verbindung ab. Auch per Chat funktioniert es nicht. Ich kann mein neues Ladecase nicht anschließen und somit zuhause nicht mehr laden.“

Die schlechte Erreichbarkeit des Shell Recharge-Kundendienstes ist bereits seit einiger Zeit ein Problem. Arjan Langereis von LaadpasTop10.nl, einer Online-Plattform für Ladepässe, sagt, dass jährlich Untersuchungen zur Erreichbarkeit und Zuverlässigkeit von Ladestationen und zum Kundenservice im Falle von Beschwerden durchgeführt werden.

Im Service-Benchmark 2024 zum Laden von Elektrofahrzeugen werden 15 Anbieter von Ladestationen und Pässen miteinander verglichen und Community schneidet bei Shell Recharge am zweitschlechtesten ab. Bei der 24-Stunden-Erreichbarkeit des Helpdesks punktet das Unternehmen mit 53 Prozent, während die Konkurrenten Fastned, E-Flux und Park & ​​Charge in diesem Punkt 100 Prozent erreichen. Und die Wartezeit ist auch lang. Nur in 35 Prozent der Fälle ist innerhalb von zwei Minuten jemand an der Leitung.

Wir haben bei Shell nachgefragt, wie es dazu kommen kann, dass ein Kunde gefälschte Rechnungen erhält, ob dies häufiger vorkommt und ob es sich um einen Fall von Kreditkartenbetrug handelt. Anna van den Broek, Sprecherin von Shell, gibt auf unsere sechs Fragen keine inhaltliche Antwort. Auf die mangelnde Erreichbarkeit geht sie nur kurz ein.

Shell hat nun Kontakt zu Roeland Stoter aufgenommen. „Shell arbeitet täglich an Verbesserungen der Shell Recharge Solutions. Kundenservice und Erreichbarkeit haben unsere volle Aufmerksamkeit.“

Ob in der Verwaltung etwas nicht stimmt oder ob es sich um Kreditkartenbetrug handelt, kann RTL Nieuws nicht beurteilen. Im Jahr 2019 erschienen in den Medien die ersten Artikel über das Skimming von Ladekarten. Und im Jahr 2024 erschienen auch Artikel zum Thema Kreditkartenbetrug .

Anruf: RTL Nieuws ist gespannt, ob in den letzten Monaten mehr Verbraucher mit falschen Rechnungen für Ladevorgänge konfrontiert wurden, die ihnen nicht zustehen. Habt ihr Tipps? Senden Sie eine E-Mail an die Redaktion.