Gewinner und Verlierer des britisch-amerikanischen Abkommens enthüllt: Unternehmen glauben immer noch, dass es ihnen schlechter geht als vor Trumps Zolloffensive
Der Premierminister eilte gestern zu Jaguar Land Rover in Solihull, um den Autoherstellern zu zeigen, dass sie die Gewinner des britisch-amerikanischen Abkommens seien.
Die meisten Unternehmen sind jedoch noch immer der Meinung, dass ihre Lage schlechter sei als vor der Zolloffensive von Präsident Donald Trump.
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Chefs beschwerten sich gestern Abend privat darüber, dass Großbritannien, obwohl es das erste Land sei, das eine Einigung erzielt habe , immer noch auf einem Basiszoll von 10 Prozent sitzen bleibe.
Emma Rowland, Beraterin beim Institute of Directors, sagte, dass das Abkommen zwar „einige unserer wichtigsten Exportsektoren vor den schlimmsten Exzessen des US-Protektionismus schützt, … aber nicht das umfassende Freihandelsabkommen ist, das die Minister seit Jahren anstreben“.
Der FTSE 100 fiel gestern um 27,72 Punkte – 0,32 Prozent – auf 8.531,61.
Die Bedingungen des historischen Abkommens sehen vor, dass die Zölle britischer Autohersteller für die ersten 100.000 Fahrzeuge, die über den Atlantik geschickt werden, von 27,5 Prozent auf 10 Prozent gesenkt werden – das entspricht ungefähr der Menge der jährlichen Exporte.
JLR liefert jährlich rund ein Viertel seiner Fahrzeuge in die USA und sah sich mit zusätzlichen Exportkosten in Millionenhöhe konfrontiert, die die Existenz des Werks bedrohten.
JLR-Chef Adrian Mardell sagte: „Die Automobilindustrie ist für den Wohlstand Großbritanniens von entscheidender Bedeutung und sichert 250.000 Arbeitsplätze . Wir begrüßen diesen Deal sehr.“
Die Aktien der Luxusautomarke Aston Martin verzeichneten gestern einen Kurssprung von 14 Prozent.
Zu den weiteren Gewinnern zählt British Steel, dessen 25-prozentige Zölle auf Stahl- und Aluminiumimporte gesenkt wurden. Auch Brauereien werden profitieren.
Und Rolls-Royce ist ein großer Gewinner, nachdem Trump die Zölle auf Triebwerke und einige Teile des Flugzeugherstellers auf 10 Prozent gesenkt hat.
Die Landwirte werden jedoch über Ethanolimporte und mehr Maschinen, Chemikalien und Rindfleisch verärgert sein, auch wenn die Lebensmittelstandards unverändert bleiben.
Ein BRAND, der zur Schließung des Flughafens Heathrow führte, wurde auf ein 60 Jahre altes Umspannwerk zurückgeführt.
Ein Bericht des National Energy System Operator (NEE) über das Chaos vom 20. März bestätigte, dass der Brand im Umspannwerk North Hyde ausgebrochen war, das in den 1960er Jahren gebaut worden war.
Anschließend breitete sich das Problem auf zwei weitere Anlagen des National Grid aus, wodurch der verkehrsreichste Flughafen Europas von der Stromversorgung abgeschnitten wurde.
Dem Bericht zufolge sei die Ursache noch unbekannt, die Polizei habe jedoch keine Hinweise auf einen verdächtigen Vorfall gefunden.
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Der Moderiese Next hat seine Gewinnprognosen zum zweiten Mal innerhalb von zwei Monaten angehoben, nachdem der Frühlingssonnenschein die Käufer in Scharen in die Einkaufsstraßen trieb.
Die Kette sagte, die Umsätze seien in den 13 Wochen bis zum 26. April um 11,4 Prozent gestiegen, was auf das „wärmere Wetter“ zurückzuführen sei, das zu einem Anstieg der Nachfrage nach Frühlings- und Sommergarderobe geführt habe, wie Rochelle Humes vom Fernsehen vorführte.
Nachdem Next in den letzten drei Monaten 55 Millionen Pfund mehr Umsatz als erwartet gemacht hatte, erhöhte das Unternehmen seine Gewinnprognose um 14 Millionen Pfund auf 1,08 Milliarden Pfund.
Ein Insider sagte, die Gewinnsteigerung spiegele keinen Nutzen wider, der sich aus den Kunden ergeben habe, die während des Cyberangriffs auf Marks & Spencer zu Next gewechselt seien, da der 13-wöchige Zeitraum vor der Einstellung der Online-Bestellungen durch M&S gelegen habe.
Die Aktien von M&S stürzten während des Vorfalls ab – der Einzelhändler verlor seit dem Hack zu Ostern mehr als 12 Prozent seines Wertes oder 1,05 Milliarden Pfund.
Auch CO-OP und Harrods waren kürzlich Opfer von Cyberangriffen, die ihre Online-Systeme lahmlegten.
Next wird wahrscheinlich davon profitieren, dass M&S-Käufer, die ungeduldig sind, neue Outfits zu bestellen, ihre Treue ändern, da sich die Probleme mit den Cyberangriffen hinziehen.
Die HIGH Street Bank TSB hat dank Kostensenkungen und neuem Hypothekengeschäft eine Verdoppelung ihres Gewinns verzeichnet.
Der Gewinn des Kreditgebers – der der spanischen Bank Sabadell gehört – stieg im ersten Quartal von 53,4 Millionen Pfund im Vorjahr auf 101,3 Millionen Pfund.
Und die Hypothekenkreditvergabe stieg von Januar bis Ende März im Vergleich zum Vorjahr um 12 Prozent auf 1,5 Milliarden Pfund.
Die Bank erklärte: „Angesichts des schleppenden Wirtschaftswachstums und der Unsicherheit über die globale Entwicklung bleibt der britische Verbraucher widerstandsfähig.“
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Der Eigentümer von British Gas sah sich gestern mit einer Aktionärsrevolte konfrontiert, da fast 40 Prozent der Investoren gegen die Gehaltspakete für die Führungsspitze stimmten.
Chris O'Shea von Centrica erhielt im letzten Jahr 4,3 Millionen Pfund, ungefähr die Hälfte der 8,4 Millionen Pfund, die er im Jahr zuvor verdient hatte.
Herr O'Shea hatte zuvor erklärt, es habe „keinen Sinn“, sein millionenschweres Gehaltspaket rechtfertigen zu wollen – und er ist in die Kritik geraten, da die Haushalte mit steigenden Energiekosten konfrontiert sind.
Bei der jährlichen Investorenversammlung von Centrica in Manchester stimmten zwei von fünf Aktionären gegen den Vergütungsbericht des Unternehmens, der die Gehälter der Spitzendirektoren festlegt.
Die Aktionärsberatungsgruppe ISS hatte den Anlegern empfohlen, gegen das Gehaltspaket von Herrn O'Shea zu stimmen.
Das Treffen fand parallel zur Ankündigung von British Gas statt, die Gewinne würden sinken, da aufgrund des warmen Frühlings die Nachfrage nach Heizenergie gesunken sei.
Das Gehalt von TESCO- Chef Ken Murphy ist von 10,2 Millionen Pfund im letzten Jahr auf 9,23 Millionen Pfund gesunken.
Im Jahr 2024 verdoppelte sich sein Gehalt von 4,4 Millionen Pfund, da ihm Aktienzuteilungen zugeteilt wurden.
Der Chef des größten britischen Einzelhändlers erhielt eine Erhöhung seines Grundgehalts um 3 Prozent auf 1,45 Millionen Pfund.
Daten von Autotrader zeigen, dass Händler aus Angst vor hohen Preisen und Ladeproblemen Elektrotransporter meiden.
Der Online-Marktplatz gibt an, dass die Fahrer trotz der Preisnachlässe der Transporterhersteller zögern, sich zu verpflichten.
Der Verkauf gebrauchter Elektrotransporter dauert 12 Tage länger, und viele sind wegen fehlender Ladestationen beunruhigt.
Tom Roberts von Autotrader sagte: „Unter den Handwerkern herrscht eine Vertrauenskrise hinsichtlich der Umstellung auf Elektroautos.“
thesun
