Tour de France: Alles Wissenswerte zur Bergwertung
Vor knapp einem halben Jahrhundert, im Jahr 1975, beschlossen Jacques Goddet und Félix Lévitan, die damaligen Besitzer der Grande Boucle, den Führenden der Bergwertung ein markantes weißes Trikot mit roten Punkten zu verleihen, um den Anforderungen eines Sponsors nach Sichtbarkeit gerecht zu werden. Das Design dieser Tunika ist von den Trikots der Jockeys inspiriert und ist eine Hommage an Henri Lemoine, einen Radrennfahrer, der von den späten 1920er- bis zu den frühen 1950er-Jahren im Bahnradsport glänzte und ein gepunktetes Trikot trug.
Die Bergwertung der Tour de France gibt es seit 1933. Das Prinzip: An den wichtigsten Anstiegen der Tour de France, die von den Organisatoren in fünf Kategorien eingeteilt werden, werden Punkte an die Fahrer vergeben, die als Erste den Gipfel erreichen. Je schwieriger ein Anstieg, desto mehr Punkte gibt es dafür.
Wie werden Anstiege klassifiziert?Die Hauptanstiege der Tour de France werden in fünf Kategorien eingeteilt: 4. Kategorie, 3. Kategorie, 2. Kategorie, 1. Kategorie und Hors Catégorie, vom einfachsten bis zum schwierigsten.
Um diese Klassifizierung zu erreichen, weisen die Tour-Organisatoren jedem Anstieg einen Schwierigkeitskoeffizienten zu. Dieser basiert auf der folgenden Berechnung: Prozentsatz der Steigung im Quadrat multipliziert mit der Distanz. Für den Mont Ventoux (Vaucluse), der im Programm der 16. Etappe der Ausgabe 2025 steht, ergibt sich beispielsweise folgendes Ergebnis: 8,5 × 15,7 = 1.134,325.
Dabei kommt folgende Skala zur Anwendung: Anstiege der 4. Kategorie sind solche mit einem Schwierigkeitskoeffizienten zwischen 35 und 79; Anstiege der 3. Kategorie sind solche mit einem Schwierigkeitskoeffizienten zwischen 80 und 179; Anstiege der 2. Kategorie sind solche mit einem Schwierigkeitskoeffizienten zwischen 180 und 249; Anstiege der 1. Kategorie sind solche mit einem Schwierigkeitskoeffizienten zwischen 250 und 599; Anstiege der hors catégorie sind solche mit einem Schwierigkeitskoeffizienten zwischen 600 und 79.
Manchmal entscheiden sich die Organisatoren jedoch, diese Einstufung je nach Lage eines Anstiegs auf der Etappenroute geringfügig zu ändern. So kann ein Pass mit einem Schwierigkeitskoeffizienten, der den Anstiegen der 2. Kategorie entspricht, in die 1. Kategorie hochgestuft werden, wenn er auf den letzten Kilometern einer langen Etappe liegt. Auch der Zustand der Straße oder ihre Breite und Höhe können einen Kategoriewechsel rechtfertigen. Ebenso der historische Aspekt eines Anstiegs: So wird der Col du Galibier (zwischen Savoyen und den Hautes-Alpes), wo einige der schönsten Seiten der Tour geschrieben wurden – der aber nicht im Programm dieser 112. Ausgabe steht – als hors catégorie eingestuft, obwohl er nicht zu den schwierigsten Anstiegen zählt.
Das für die Grande Boucle geltende System, das daher durchaus subjektiv ist, stellt keinen universellen Maßstab für die anderen Rennen im internationalen Kalender dar, auch nicht für die beiden anderen großen Rundfahrten (Vuelta und Giro). Aufgrund der internationalen Bedeutung der Veranstaltung stellt es jedoch einen Bezugspunkt dar.
Wie viele Punkte werden in den verschiedenen Kategorien vergeben?In der Bergwertung sind Anstiege der Kategorie 4 für den Fahrer, der als Erster den Gipfel erreicht, einen Punkt wert. Anstiege der Kategorie 3 bringen dem ersten Fahrer zwei Punkte und dem Verfolger einen Punkt ein. Bei Anstiegen der Kategorie 2 erhält der erste Fahrer fünf Punkte; die nachfolgenden Fahrer erhalten drei, zwei und einen Punkt. Bei Anstiegen der Kategorie 1 gibt es für den Führenden zehn Punkte und für die nachfolgenden Fahrer acht, sechs, vier, zwei und einen Punkt.
Um die schwierigsten Anstiege hervorzuheben, führten die Organisatoren 1979 einen fünften Meilenstein ein: die Hors Catégorie. Der führende Fahrer auf dem Gipfel erhält 20 Punkte. Die Verfolger der Ziellinie erhalten 15, 12, 10, 8, 6, 4 und 2 Punkte.
Gelegentlich werden die Punkte, die am Ende einer Etappe für einen Anstieg vergeben werden, verdoppelt. Dies wird bei der Tour 2025 am Col de la Loze (Savoie) der Fall sein, dem höchsten Gipfel dieser Ausgabe (2.304 Meter über dem Meeresspiegel), wo am 24. Juli das Ziel der 18. Etappe beurteilt wird.
Ein Fahrer, der als Erster einen Anstieg der Kategorie Hors Catégorie bewältigt, erhält 800 Euro, die nächsten beiden Fahrer 450 bzw. 300 Euro. Für die ersten drei Fahrer, die den Gipfel der Kategorie 1 erreichen, betragen diese Prämien 650, 400 bzw. 150 Euro. Bei Anstiegen der Kategorie 2 gibt es 500 bzw. 250 Euro für die ersten beiden Fahrer, die den Gipfel erreichen. Bei Anstiegen der Kategorien 3 und 4 wird nur ein Fahrer belohnt – mit einem Bonus von 300 Euro im ersten Fall, 200 Euro im zweiten.
Der Träger des berühmten weißen Trikots mit den roten Punkten erhält täglich einen Bonus von 300 Euro. Die acht Besten der Bergwertung erhalten Prämien zwischen 25.000 Euro für den Sieger und 2.000 Euro für den Achtplatzierten . Insgesamt belaufen sich die vom Veranstalter im Rahmen dieser Wertung ausgezahlten Preise auf 109.500 Euro.
Im Jahr 2025 winken den besten Bergfahrern weitere außergewöhnliche Prämien. Der erste Fahrer, der den Gipfel des Col du Tourmalet (Hautes-Pyrénées, 14. Etappe) erreicht, erhält 5.000 Euro in Erinnerung an Jacques Goddet, Tour-Direktor von 1937 bis 1988. Der gleiche Betrag geht an den Fahrer, der als Erster den Gipfel des Col de la Loze ( 18. Etappe) erreicht, diesmal in Erinnerung an den Erfinder der Grande Boucle, Henri Desgrange.
Bei der 112. Ausgabe der Tour de France, die den 50. Jahrestag des gepunkteten Trikots markiert, wird dem Fahrer, der als erster 50 Punkte in der Gesamtwertung des besten Bergfahrers erreicht, ein Sonderbonus von 5.000 Euro ausgezahlt.
Zu beachten ist, dass die Aufstiegsasse ihre Boni nicht direkt einstreichen, da diese unter allen Mitgliedern ihres Teams aufgeteilt werden.
Wer hat dieses Ranking in der Vergangenheit angeführt?Seit ihrer Einführung war die Rangliste der besten Bergsteiger oft eine dreifarbige Angelegenheit. Die Franzosen haben sie 23 Mal gewonnen, fünfmal mehr als die Spanier (18 Endsiege) und zehnmal mehr als die Italiener (13). Mit allein sieben Erfolgen hält Richard Virenque den Rekord für die meisten Siege in der Endwertung (1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2003, 2004). Der Franzose, ehemaliger Leiter des Festina-Teams (1998 wegen Dopings von der Tour ausgeschlossen), liegt vor dem Belgier Lucien Van Impe, sechsmal bester Bergfahrer (1971, 1972, 1975, 1977, 1981, 1983) und erster Träger des unverwechselbaren Trikots im Jahr 1975, und dem Spanier Federico Bahamontes (1954, 1958, 1959, 1962, 1963, 1964).
In jüngerer Zeit haben führende französische Fahrer auf den Straßen der Tour große Popularität erlangt, indem sie diese zusätzliche Wertung gewannen, die ihnen einen Platz auf dem letzten Podium der Veranstaltung garantiert. Dies gilt insbesondere für Thomas Voeckler (2012), Warren Barguil (2017) , Julian Alaphilippe (2018) und Romain Bardet (2019).
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