Wir haben eine vollständige Schlussfolgerung des Europäischen Wirtschaftskongresses

• „Verkehrsinfrastruktur vor neuen Herausforderungen. Investitionen, Instandhaltung, Finanzen“ – ein Bericht unter diesem Titel schließt die Reihe ab, die die Ergebnisse des Europäischen Wirtschaftskongresses 2025 (EEC) zusammenfasst.
• Im neuesten Bericht der Empfehlungsreihe des Europäischen Wirtschaftskongresses beleuchten wir die wichtigsten Fragen im Zusammenhang mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur. Dies ist eine Gelegenheit, die gesamte Reihe zusammenzufassen.
• Neben der Veröffentlichung zum Infrastrukturinvestitionsmarkt werden seit Mai auch Empfehlungen zur Wettbewerbsfähigkeit der polnischen Wirtschaft, zu Problemen der Transformation des Energie- und Kraftstoffsektors sowie zu Bedingungen der digitalen und technologischen Souveränität veröffentlicht.

Der Text der Empfehlung „Verkehrsinfrastruktur vor neuen Herausforderungen. (...)“ schließt die Reihe der Zusammenfassungen und Schlussfolgerungen von EEC 2025 ab. Im Rahmen der Reihe wurden – von Mai bis Juli – vier groß angelegte Berichte auf der Website WNP Economic Trends veröffentlicht.

Die Empfehlungen stammen von den EEC-Teilnehmern. Ihre Erstellung in Form einer Berichtsreihe ist das Ergebnis der Teamarbeit von Journalisten der Portale der PTWP-Gruppe.

Alle enthalten einen journalistischen Teil, der Einblicke in das jeweilige Thema, Phänomen oder den Wirtschaftssektor sowie dessen Rolle in der Debatte im Kongress bietet. Grundlegende Daten, Fakten und Trends werden in Form von Infografiken und Diagrammen präsentiert.

Dabei handelt es sich um einen Standard, der die Aufnahme aller während der EEC in unterschiedlicher Form, im Rahmen verschiedener Debatten und Sitzungen diskutierten Themen in eine einzige Veröffentlichung ermöglicht .

Die Themenauswahl der einzelnen Teile der Reihe entsprach den Hauptströmungen der Kongressdiskussion, berücksichtigte jedoch auch jene Aspekte, die nach dem Ende der EWG zusätzliche Bedeutung erlangten – das wirtschaftliche Umfeld verändert sich dynamisch.

Sorgfältig ausgewählte Statements der EEC-Teilnehmer enthalten neben lebendigen Meinungen und Überlegungen auch klar formulierte, begründete und praxisnahe Empfehlungen, die Entscheidungsträger zu aus unternehmerischer Sicht wünschenswerten Maßnahmen zur Problemlösung oder Verbesserung der Situation anleiten.

Alle Stellungnahmen (insgesamt 123 in den vier Berichten der Reihe) stammen aus Debatten, Stellungnahmen, Präsentationen und Gesprächen von PTWP-Medienjournalisten während des Kongresses. Jede Veröffentlichung schließt mit Schlussfolgerungen in Form von Punkten.

Die Empfehlungen des EEC sind mit den Namen der Autoren unterzeichnet. Logischerweise werden jedoch Transkripte journalistischer Berichte und Gespräche verwendet, die in den letzten Wochen nach dem EEC auf dem WNP-Portal erschienen sind. Die dokumentarische Arbeit des gesamten Teams (Berichte wurden aus 200 Sitzungen des EEC-Programms erstellt) verkürzte den Weg zur Entwicklung von Empfehlungen erheblich, und in diesem Sinne ist jede Studie ein Gemeinschaftswerk.

Erinnern wir uns an alle 4 Folgen der Serie:

• Wie kann die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft gesteigert werden? Investitionen, Markt, Kapital ;

• Wie lässt sich der polnische Energiesektor verändern? Transformation, Investitionen, Markt ;

• Digitale Souveränität. Zwischen der Dominanz der großen Technologieunternehmen und dem Aufbau unserer eigenen Fähigkeiten ;

• Verkehrsinfrastruktur vor neuen Herausforderungen. Investitionen, Instandhaltung, Finanzen .

Zur Erinnerung: Der Europäische Wirtschaftskongress wurde von zwei weiteren Veröffentlichungen begleitet. Dabei handelt es sich um den Bericht „Motoren des polnischen Wachstums: Geschäftsanliegen und -anforderungen“ – eine gemeinsame Studie von Ökonomen der ING Bank Śląski und Journalisten der Medien der PTWP-Gruppe – vor allem des WNP-Portals. Der diesjährige Kongress fiel mit dem 25-jährigen Jubiläum des Portals WNP.PL zusammen.

In dieser einzigartigen Jubiläumspublikation (die auch in gedruckter Form vorliegt) sprechen die größten polnischen Exporteure, Investoren und Manager großer und bedeutender öffentlicher und privater Unternehmen der polnischen Wirtschaft über polnische Erfolge und Perspektiven.

Der Europäische Wirtschaftskongress ist eine Veranstaltung mit außergewöhnlichen journalistischen, kommentierenden und analytischen Inhalten. Die 18. Ausgabe findet 2026 statt.

Der EEC ist in der polnischen Veranstaltungslandschaft einzigartig – in Bezug auf Umfang, Prestige, Einfluss und Themenvielfalt. Der Kongress zeichnet sich auch durch die Art und Weise aus, wie die Inhalte jeder Ausgabe in die öffentliche Debatte einfließen. Mehrere Dutzend Journalisten der PTWP-Gruppe unterstützen die Veranstaltung, im Internationalen Kongresszentrum gibt es ein Fernsehstudio, und die Website eecpoland.eu sammelt Inhalte zu jeder Ausgabe und stellt den Teilnehmern Videoaufzeichnungen aller Debatten zur Verfügung.

Als Reaktion auf die klar formulierten Erwartungen der Teilnehmer wurden über Jahre hinweg die Schlussfolgerungen aus den EWG-Debatten entwickelt und veröffentlicht (auf dem Portal WNP.PL, in Form einer Sonderveröffentlichung, früher in der Zeitschrift Nowy Przemysł), wodurch neue Themen und Fortsetzungen der Debatte über die polnische und europäische Wirtschaft angestoßen wurden.

In diesem Jahr nutzen die zusammenfassenden Veröffentlichungen des EEC eine neue Kommunikationsplattform – die Website WNP Economic Trends . Sie sind zu einer eigenständigen Reihe herangewachsen und haben die Form von Empfehlungen angenommen, die Geschäfts- und Wirtschaftspraktikern eine Stimme in den für ihre Entwicklung wichtigsten Fragen geben.

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Der Kongress findet drei intensive Tage im Internationalen Kongresszentrum und der Spodek Arena in Kattowitz statt und bietet gleichzeitig eine Reihe von Veranstaltungen, Projekten und Aktivitäten, die sich über das ganze Jahr erstrecken. EEC-Trends als Prolog des Kongresses, Sitzungen des Programmrats und der EEC-Community (EEC-Mitglieder) , Debatten und Veröffentlichungen, die die inhaltliche Grundlage für die Beratungen bilden, sowie umfassende Konsultationen zu einem breiten Themenspektrum – dies sind nur einige der Höhepunkte der einjährigen EEC-Kampagne.

Der letzte Bericht der Reihe schlägt ein neues Kapitel in der Debatte über die Zukunft der polnischen Infrastruktur auf

Der Infrastruktur- und Investitionsboom der letzten zwei Jahrzehnte hat die Voraussetzungen für wirtschaftliche Entwicklung geschaffen und die Lebensqualität verbessert. Die Ära der unbeschwerten Nutzung von Straßen und Schienen geht jedoch zu Ende.

Die Straßen-, Schienen-, Flughafen- und Hafeninfrastruktur des Landes wird intensiv ausgebaut und modernisiert. Dies erfordert häufig eine Anpassung an neue Anforderungen, Bedürfnisse und Standards. Beim Bau müssen die Kosten für Instandhaltung, Ersatz und Modernisierung der Infrastruktur berücksichtigt werden.

Nach Jahren des Investitionsbooms werden die Kosten für die Instandhaltung der Infrastruktur zu einem Problem. Es ist an der Zeit, den Enthusiasmus der letzten zwei Jahrzehnte durch einen nachhaltigen Ansatz, vorausschauende Planung und einen rationalen Umgang mit Geldern und Ressourcen zu ersetzen.

Jetzt ist definitiv nicht die Zeit, „um des Bauens willen“ zu bauen. Art und Umfang von Infrastrukturinvestitionen – von Schienenstrecken bis zu Flughäfen – müssen an die sich dynamisch verändernde Struktur und das instabile wirtschaftliche Umfeld, neue Marktbedürfnisse, Megatrends und Transformationen, Interdependenzen und Lieferketten angepasst werden.

Es ist wichtig, die Instandhaltung zu planen (z. B. die Erneuerung der Straßendecke statt des Ausbesserns von Schlaglöchern). Systematisches Handeln und Stabilisierung sind erforderlich – die Kosten für die Instandhaltung der immer dichteren Infrastruktur steigen, und wir können uns deren Verfall nicht leisten. Dies ist eine der wichtigsten Schlussfolgerungen des Berichts.

Die Bereitschaft, die Infrastruktur zu erhalten, hängt jedoch in erster Linie von den verfügbaren finanziellen Mitteln ab. Je weiter unten auf der Verwaltungsleiter angesiedelt, desto schlechter ist die Situation. Es liegt in der Verantwortung des Staates, eine ausreichende Finanzierung der Instandhaltung sicherzustellen, insbesondere auf lokaler Ebene.

Es ist Zeit, aufzuholen, das Gleichgewicht wiederherzustellen und rational zu planen. In einem instabilen Umfeld ist dies nicht einfach.

Vor dem Hintergrund des sich schließenden Autobahn- und Schnellstraßennetzes ist die Unterfinanzierung der kommunalen Straßen deutlich sichtbar. Viele von ihnen müssen repariert, modernisiert oder sogar dauerhaft saniert werden. Dies sind Kosten, die kleinere kommunale Strukturen nicht tragen können.

Selbst wenn ausreichende Mittel für die Instandhaltung lokaler Straßen gefunden würden, könnte sich der Zugang zu Baukapazitäten angesichts der aktuellen Lage auf dem Arbeitsmarkt als Hindernis erweisen.

Im Eisenbahnsektor haben wir Mühe, mit den Investitionen im Straßenverkehr Schritt zu halten. Das Ungleichgewicht ist offensichtlich, und die Schiene ist in der EU das bevorzugte Verkehrsmittel, da sie umwelt- und klimafreundlicher ist. Dies zeigt sich unter anderem in der Struktur der Mittel aus dem Nationalen Konjunkturprogramm (KRO), die bereits für Investitionen verwendet werden, die von PKP PLK – dem größten Nutznießer des KRO im Land – gefördert werden.

Im Flughafensektor tut sich viel, darunter eine breite Investitionsoffensive als Reaktion auf das Wirtschaftsklima und die Erwartungen von Passagieren und Fluggesellschaften. Es ist jedoch an der Zeit, die Rolle und Verantwortung der Regionalflughäfen in der Luftverkehrsmarktstrategie klar zu benennen. Derzeit wird die Rolle dieser rund zwölf Flughäfen im Regierungsdokument marginalisiert.

Auf dem Weg zur EWG im Jahr 2026. Ausgehend von den diesjährigen Schlussfolgerungen steuern wir auf die nächste Ausgabe des Kongresses zu

Probleme und Entwicklungsherausforderungen, die den Zustand und die Perspektiven der polnischen Verkehrsinfrastruktur bestimmen, waren Thema zahlreicher Debatten auf dem Europäischen Wirtschaftskongress 2025.

Die auf bestimmte Sektoren des Transport- und Investitionsmarktes spezialisierten WNP-Autoren – Adrian Ołdak, Michał Wroński und Adam Sierak – sammelten die interessantesten Meinungen, versorgten sie mit grundlegenden, aktuellen Daten und die Redaktion der WNP Economic Trends kümmerte sich um die Schlussfolgerungen.

Der vollständige Text des Verkehrsinfrastrukturberichts steht zum Download bereit.

Die Vorbereitungen laufen, und die Programmierung für die nächste 18. Ausgabe des größten Wirtschaftsereignisses in unserem Teil Europas hat begonnen. Es ist bereits bekannt, dass der Europäische Wirtschaftskongress 2026 vom 20. bis 24. April stattfinden wird. Es lohnt sich, diesen Termin noch heute in Ihren Kalender einzutragen.