Seat sagt, die Verhandlungen mit der EU über die Zölle auf den Cupra Tavascan befänden sich auf der Zielgeraden.

„Es gibt Einzelfälle, die Einzellösungen erfordern. Wir brauchen Stabilität“, sagte der Präsident der katalanischen Generalitat, Salvador Illa, bei einem Besuch des Seat-Cupra-Werks im chinesischen Hefei. Damit forcierte der Präsident die Verhandlungen des Automobilkonzerns mit der Europäischen Kommission. Diese hat festgestellt, dass die von der EU erhobene Steuer von 20,7 % – zusätzlich zur allgemeinen Steuer von 10 % – die Rentabilitätsaussichten des Tavascan-Modells, eines 100 % elektrischen Fahrzeugs, zunichte gemacht hat.

Markus Haupt, Interims-CEO von Seat-Cupra, der nach Hefei reiste, um an Illas Besuch in der Fabrik teilzunehmen, in der das Fahrzeug hergestellt wird, erklärte, dass sich die „Verhandlungen auf der Zielgeraden befinden“ und bedankte sich für die „ständige Unterstützung von Präsident Illa und Präsident Pedro Sánchez“ in ihren Beziehungen zur Europäischen Kommission.

In diesem Zusammenhang erklärte er, dass der öffentlich-private Dialog zwischen dem Automobilhersteller, der Generalitat und der katalanischen Regierung dazu beitrage, diese Verhandlungen wieder in Gang zu bringen. Daher betonte Illa, dass das Modell Tavascan zwar in China hergestellt werde, Design und Entwicklung jedoch in Martorell stattfänden. Im nächsten Jahr werde die Produktion des Cupra Raval, des nächsten Elektromodells der Marke, im katalanischen Werk beginnen.

Unternehmensquellen zufolge sei die Produktion des Tavascan in eine „lähmende Lage“ geraten, wenn es keine Einigung mit der Europäischen Kommission bezüglich der Zölle gebe. Aufgrund der Zölle und der kostspieligen Investitionen des Unternehmens sei das Auto derzeit defizitär. Laut den jüngsten Geschäftszahlen, die Seat diese Woche vorlegte, musste der Autobauer deshalb im ersten Quartal einen Gewinnrückgang von 90 Prozent hinnehmen.

Illa erklärte, dass die globalen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen anders gewesen seien, als Volkswagen sich entschied, das Tavascan-Modell in Hefei zu produzieren. Daher sei es notwendig, „stabile Rahmenbedingungen für die Wirtschaft zu schaffen“, betonte er. In diesem Sinne bekräftigte er, dass das Tavascan-Modell europäisch sei und dass sowohl die Regierung als auch die Generalitat an einer Lösung der Situation arbeiteten.

Der Interims-CEO von Seat bedankte sich für die Unterstützung und betonte gleichzeitig, dass die Gespräche mit der EU „intensiv“ seien und darauf abzielten, bald eine Einigung zu erzielen und die „negativen Auswirkungen“ auf das Endergebnis des Unternehmens rückgängig zu machen.

Das Volkswagenwerk in Hefei

In Hefei hat der Volkswagen Konzern ein 574.000 Quadratmeter großes Werk errichtet, das bis Jahresende rund 3.000 Mitarbeiter beschäftigen wird. Die maximale Produktionskapazität beträgt 1.200 Autos pro Tag. Das Werk ist zu 96 Prozent automatisiert und nutzt 1.200 Roboter, die die Montage von Teilen und die Fahrzeugfertigung von Anfang bis Ende unterstützen. Das erste Fahrzeug wird voraussichtlich 2023 aus diesem Automobilwerk rollen.